Qual é o código de barras de Tensor Alternador Toyota Corolla 1.6 1.8 16v 1993 a 2002?

O código de barras (GTIN/EAN) de Tensor Alternador Toyota Corolla 1.6 1.8 16v 1993 a 2002 é 7898503943947.

De qual produto é o código de barras 7898503943947?

O código 7898503943947 pertence a Tensor Alternador Toyota Corolla 1.6 1.8 16v 1993 a 2002.

Em que país foi registrado o código de barras 7898503943947?

O prefixo GS1 789 indica registro em Brasil. O prefixo mostra onde o código foi registrado, não necessariamente onde o produto foi fabricado.

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Tensor Alternador Toyota Corolla 1.6 1.8 16v 1993 a 2002

Marca não informada

GTIN / EAN: 7898503943947
NCM: Não informado
CEST: Não informado
Conteúdo: Não informado

Dados de produto preservados no idioma original.

Tensor Alternador Toyota Corolla 1.6 1.8 16v 1993 a 2002 está catalogado no SI5 Global, com código de barras 7898503943947.

Fonte: SI5 Global · código registrado em Brasil · atualizado em 11/10/2026

Código de barras

7898503943947

Código registrado em Brasil · prefixo 789

Classificação fiscal

Sem classificação fiscal cadastrada.

Descrição do produto

Tensor Alternador: Toyota Corolla 1.6 16V 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 Toyota Corolla 1.8 16V 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 Toyota Celica 1.8 16V 1992 1993 Honda Civic Importado lx 1.6 16V 1993 1994 1995 - Também conhecida como: Tensor da Correia Poli-v, Tensor da Correia Multi V ou Tensionador. - Aplicação: Aplica-se na parte de fora do motor. - Conteúdo da caixa: 01 Tensor da Correia do Alternador A Manutenção Preventiva, serve para prever os problemas que podem ocorrer no seu Carro, antes que se tornem um Risco para sua Segurança e também para o seu Bolso. Seu Carro terá um melhor Desempenho, Economia e Segurança, porque esta Peça foi desenvolvida especificamente para ele. Produto fabricado com o que há de Melhor em Matéria Prima e seguindo Todos os Padrões de Qualidade e com Garantia! Enviado o mais rápido possível! Sua função é aplicar carga/pressão constante na correia, com a finalidade de evitar que a mesma se solte do sistema de polias, compensar eventuais folgas ou tensões excessivas que possam prejudicar o sincronismo do motor e o funcionamento dos acessórios do veículo.